二手车电商“烧钱”时代结束
发布时间:2019-05-10 13 来源: 互联网 浏览量:29
原标题:二手车电商“烧钱”时代结束

  不仅新车市场低迷,二手车市场也进入行业调整期。中国汽车流通协会公布的最新数据显示,2019年一季度全国累计完成二手车交易325.58万辆,市场增速明显放缓。与此同时,二手车电商行业迎来“洗牌期”,此前疯狂打广告的“烧钱”模式难以为继。虚假宣传、合同条款模糊、售后匮乏……二手车市场中的“消费陷阱”在电商模式下依然挥之不去。

  新车价格下调冲击二手车

  今年一季度,二手车市场急踩“刹车”,全国累计完成交易325.58万辆,同比仅增长2.01%,交易金额为2078.04亿元。而在整个2018年全年,全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.57亿元。“二手车市场增速明显减缓,行业进入新的调整期。”中国汽车流通协会相关负责人分析。

  新车市场的负增长影响了二手车市场。中国汽车流通协会调查显示,二手车经销商反馈,市场环境不理想,新车价格下调,消费者购买二手车的意愿进一步走低,4月份二手车市场总体需求较3月继续下降。另外,国Ⅵ排放标准即将实施及电商平台的产品多样化,对实体经营冲击较大,现阶段传统旧车经纪公司收车较为困难,影响二手车销量及利润。

  不过,伴随全国解除二手车限迁政策的推进,从月度转籍比例的走势来看,2019年的转籍比例明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。今年一季度,全国二手车转籍总量为98.23万辆,转籍比例为30.17%,与去年同期相比增长了7.99个百分点。

  艾瑞咨询日前发布的《2019年中国二手车电商行业研究报告》认为,尽管全国二手车交易额基数的扩大将带来增速下滑,但随着整体车市回归理性并趋稳,二手车行业也将更好地适应日益规范的市场环境,交易额有望在2019年扩大至万亿元量级。

  二手车电商仍陷信任危机

  从2012年开始,二手车市场的发展吸引了各类资本布局,优信、瓜子、人人车等二手车电商平台竞争激烈。在过去几年里,二手车电商行业经历了快速发展。2018年,我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆,同比增长五成,交易额为1147.6亿元,同比增长33.8%。

  如今,随着资本市场降温,二手车电商迎来优胜劣汰的调整期。有数据统计,截至2018年底,共有17家二手车电商平台倒闭,其中资金链断裂成为主因,二手车电商“烧钱”时代已经结束。剩下的几家“头部玩家”依然风波不断:人人车多次被传破产、裁员,消费者投诉居高不下;优信陷“套路贷”质疑,在纽交所上市近一年,市值仅剩下上市时的三分之二;瓜子“没有中间商赚差价”的广告语则被同行以“不正当竞争”之由告上法庭。

  “二手车电商行业头部企业将占据资源优势,中小型企业生存困难,兼并重组加剧。”艾瑞的分析报告认为,二手车电商将早期发展重心放在市场推广方面,试图采用“大水漫灌”的形式跑马圈地。然而,资源和关注度向获客方面倾斜,服务质量的提高和业务模式的完善却被忽略,诚信缺失和效率低下问题依然存在,这使得二手车电商并未从根本上解决阻碍行业发展的痛点,因此市场对于二手车电商的接受度非常有限。实际上,各家二手车电商急于找到盈利模式,甚至开始回归传统线下模式,如瓜子就在各地建立了上百家线下直卖店。

  出口业务或带动市场规范化

  市场处于调整期,二手车市场近日又迎来重磅利好。商务部、公安部、海关总署三部门正式启动二手车出口工作,公布首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。

  2018年,我国二手车交易量达1382万辆,不到新车销量的一半;而在发达国家二手车交易量是新车销量的2倍,二手车出口是整体旧车交易量的10%以上。中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示,二手车出口可以加快二手车流通,提升车辆更新换代速度,从而扩大新车消费市场,消化过剩产能。

  “二手车出口政策支持是整个汽车行业的利好,虽然初期规模较小,但对车市的发展和消费升级有很好的促进意义。”全国乘联会秘书长崔东树分析,二手车出彩票彩金网站口或加快第三方检测机构出具检测报告的强制性规定出台,将带动国内市场进一步规范化。

  不过,业内人士也提醒,相比发达国家成熟的二手车市场,中国二手车价格整体偏贵,拓展海外市场竞争力不明显。同时,二手车出口需要建立合理的检测体系,强化监管和责任体系,建立零部件供应和售后服务体系,以确保中国品牌的海外形象。记者 董禹含

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